Ford Anglia

• Márka: Ford
• Modell: Anglia 105E
• Motor: 4 hengeres, soros, 997 ccm
• Teljesítmény: 39 LE
• Üzemanyag: Benzin
• Gyártási év: 1961

Attila sosem volt nagy oldtimer-rajongó. De volt valami, ami miatt mégis beszerzett egy veterán autót. Ez pedig a felesége, Timi Harry Potter-rajongása. A könyvek, a filmek, az amerikai és bécsi vidámparkok varázsvilágát mind-mind bejárták már együtt, ezért, amikor 2022-ben azon gondolkodott, hogy mivel lephetné meg élete párját, a válasz egyértelmű volt: egy 1961-es Ford Anglia, pont olyan, mint amivel Harry és Ron Roxfortba repültek.

A nagy kaland kezdete

Attila Milánóban találta meg a megfelelő autót, egy használtautós oldalon. A Ford Anglia jó állapotban volt, szépen felújították, legalábbis külsőleg. Egy svájci jármű is képben volt, de az drágább volt, így Attila döntött: a milánói Anglia hazakerül.

Készen állsz a restaurálásra?

Induljunk!

Az átalakulás és az akadályok

Az autó eredetileg fehér volt, ezért Attila azonnal a Harry Potter-filmekben látott ikonikus világoskék színbe öltöztette. Timi nagyon örült az ajándéknak, de hamarosan felfedeztek egy költséges hibát. Az autó megbukott az oldtimer (OT) minősítésen, mert a szabályok szerint a becsomagolt járművek nem jogosultak a minősítésre. Mivel Attila ezt előzetesen nem ellenőrizte, el kellett távolítania az 1500 eurós fóliát, és újra kérelmeznie a minősítést. Sajnos a Ford még azután is megbukott a műszaki vizsgán, hogy 1250 eurót költött egy szakértőre, aki segített neki a folyamatban, ami további 200 eurójába került.

A fólia miatt nem ment át elsőre az Anglia az OT vizsgán, de vajon miért bukott meg a műszakin egy kívülről hibátlannak tűnő autó? Íme a válasz: futómű lógott, kényelmetlen volt az utazás, szörnyű az úttartás. mi nem csoda, hiszen még a közel 60 éves gyári szilentek voltak a futóműben, a lengéscsillapítóban pedig egy csepp olaj sem volt.

A motor sem volt jó állapotban:nem járt szépen, gyenge volt, annak ellenére, hogy az Anglia sosem volt egy erőgép. Ráadásul sok helyen szivárgott belőle az olaj.

A fékrendszer pedig egyenesen veszélyes volt a hanyag összeszerelés miatt - a hátsó fékmunkahengert csupán egy gyorskötegelő tartotta a helyén!

Ahogy a képeken is látszik, az autó kívülről csillogott, de belül komoly hibákat rejtett.

Összességében több mint 2750 eurót felesleges kiadást jelentett az, hogy Attila nem egy profi csapatot bízott meg már az első pillanattól kezdve a teljes felújítással és vizsgáztatással. A kudarc elvette Attila kedvét az autótól, így a projektet másfél évre félretette.

Kíváncsi vagy a költségekre?

Kérj árajánlatot most!

Szakértelem és megbízhatóság - Professzionális restaurálás

2024 nyarán Attila rátalált csapatunkra. Velünk minden megváltozott: tények, átláthatóság, szakértelem. Már az elején igyekeztünk pontosan megmondani, hogy mi mennyibe fog kerülni és mennyi idő alatt lesz kész. Az autó 2024 szeptemberben került hozzánk és 2025 januárjában Attila egy műszakilag hibátlan Ford Angliát vehetett át felújított futóművel, fékrendszerrel, beállított motorral és rendberakott hajtáslánccal. A felújítás, műszaki vizsgára felkészítés 4,5 hónapig tartott, és összesen 7500 euróba került . Ha Attila már az elején minket választott volna, nem csak közel két évet, hanem 2 750 euró felesleges kiadást is megspórolt volna.

• Motor revízió: Olajcsere, levegőszűrő tisztítás, szelephézag állítás, karburátor tisztítás és beállítás, gyújtás beállítás.
• Futómű felújítás: Az összes szilent cseréje, lengőkarok festése, gömbcsuklók felújítása, első lengéscsillapítók újragyártása, hátsó lengéscsillapítók revíziója (tisztítás, olajcsere). Futómű geometria beállítás a stabil úttartás és az egyenletes gumikopás érdekében.
• Kormánymű revízió: Szétszerelés, tisztítás, illesztések beállítása, szimeringek cseréje.
• Differenciálmű-karbantartás: Tisztítás, olajcsere, hézagok beállítása.
• Fék felújítás: Fékbetét kopóréteg csere, egyedi fékdob gyártás (mivel eredeti alkatrész már nem elérhető, egy modern autó alkatrészét alakítottuk át), főfékhenger csere, teljes fékcsőhálózat tisztítása és folyadék csere, fék beállítás és összekoptatás számos próbaúttal.
• A hűtőrendszer karbantartása: Hűtő tisztítás, vízcsövek cseréje, hűtőcsap javítása, valamint megfelelő hőfokú termosztát beépítése.
• Villamos rendszer javítása: Testhibák javítása, izzók cseréje, az elektromos hálózat ellenőrzése.
• Üzemanyagrendszer tisztítása: A tank alapos tisztítása és új üzemanyagszűrő beszerelése.
• Vizsga előkészítés és ügyintézés: Mielőtt hivatalos vizsgára vittük volna az autót, partnerünk vizsgasorán ellenőriztük a fékhatást és a lengéscsillapítást, hogy biztosítsuk a sikeres eredményt. Ezzel jelentősen lerövidítettük a vizsgáztatási folyamatot.
• Műszaki vizsga, forgalomba helyezés és rendszám ügyintézés

Szeretnéd felfedezni a lehetőségeket?

Lépj kapcsolatba velünk

Egy kis probléma, gyorsan megoldva

Az átvizsgálás során úgy ítéltük meg, hogy nem szükséges a kuplung munkahenger cseréje, mivel csak kis mértékű kopás volt rajta, így nem cseréltük hanem egy javítókészlettel szereltük össze, hogy elkerüljük a felesleges költségnövekedést. A próbautak során nem is volt vele, gond, viszont ahogy elkezdték használni az autót rövid időn belül tönkrement. Ezért Attiláéknál garanciában elhárítottuk a problémát, felmentünk hozzájuk Pestre, kicseréltük a kuplung főhengert és munkahengert. Ha már ott voltunk, beállítottuk az alapjáratot is.

A boldog befejezés

Attiláék azóta is boldogan használják az autót. Igaz, hosszú távra nem a legkényelmesebb, de az oldtimer-érzés garantált, és műszakilag tökéletes. Attila meglepetésére még a fűtése is kiváló - hála szakképzett és alapos munkatársainknak. (Kis technikai kitérő: alacsonyabb hőfokú termosztát volt a motorba szerelve, ezért nem melegedett fel a hűtővíz ami miatt korábban nem volt benne elég meleg a fűtés.)

Terveik között szerepel oldtimer-találkozókra járni, az autót Harry Potter-es eseményeken szerepeltetni, de akár esküvőkre is kiadni.

Ha te is elakadtál egy oldtimer felújításával, ne várj még éveket!